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从之后的试驾来看,CS15自动挡时速过百,转速在3000转以上,终传比应该跟5速手动挡的差不多
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试驾总结:自动挡对于很多城市用户,的确是必须的配置,这是有或无的关系
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对动力和传动的感受占了此篇试驾报告的大部分,也的确应该如此,长安CS15自动挡与此前的手动挡,改变就在于此
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因为DCT变速器在起步时,动力结合的一刹那(机械硬连接),如果太直接就会有突兀感,所以很多品牌的家用车都是这种调校,用柔和的油门去抵消这种突兀感(大众就是这么做的,奥迪和保时捷就不一样)
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因为DCT变速器在起步时,动力结合的一刹那(机械硬连接),如果太直接就会有突兀感,所以很多品牌的家用车都是这种调校,用柔和的油门去抵消这种突兀感(大众就是这么做的,奥迪和保时捷就不一样)
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但是,有一点限制了它取得更好的成绩,那就是缺少自动挡车型
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但双离合的机械结构有优势,传动高效、快速的优点也不容置疑,所以还是有很多品牌的新车都选择这种变速器作为自动挡的首选
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当然,对于这个价位的家用车而言,换挡平顺是第一位的,运动和速度只是其次
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长安CS15自动挡,起步后的动力衔接并不算直接,包括油门响应在内,初段都很柔和,不会有一给就窜的感觉
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其实,这是所有此类小排量发动机的共性,用在家用车上,都是这种调校,更多是看燃油经济性
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